Logo

Trafikverket arbetar med breddning av E6an och byggnation av ny järnvägstunnel vid Skee i Strömstads kommun. Projektet innebär många utmaningar för Norconsults miljösamordnare, Niklas Egriell.

Förutom den sedvanliga genomgången av kemikalieanvändning, avfallshantering och fordonsförteckningar, ingår hantering av ett stort antal domar och tillstånd, bl a tillstånd till ingrepp i Natura 2000-området Strömsvattnet och tillstånd till omgrävning av den lax- och öringförande Vättlandsån.


Miljökontroll- och miljöuppföljningsprogram
Norconsult har också, i samråd med Trafikverket och berörda myndigheter tagit fram ett miljökontroll- och miljöuppföljningsprogram som innefattar kontroll av vattenkemi, förorenad mark och uppföljning av värdefulla växt- och djurbestånd, m m. Exempel på värdefulla organismer som vi tagit särskild hänsyn till, är den hotade sandödlan, som visat sig bo i den gamla järnvägsbanken. Även förhöjda halter av arsenik som krävde särskild hantering hittades i järnvägsbanken.


Ett nära samarbete A och O
Nära samarbete och dialog med både byggledare och anlitad entreprenör är A och O för ett lyckat miljöarbete i genomförandeprocessen. Därför har Norconsult, tillsammans med den anlitade entreprenören Peab, utvecklat ett nära samarbete kring både miljöutbildning av personal och uppföljning av vattenkemin i recipienterna. På så sätt effektiviseras både Trafikverkets kontroll och Peabs egenkontroll.


Miljöronder – ett viktigt instrument i miljökontrollen
Ett viktigt moment i miljökontrollen är ”miljöronderna”, där miljösamordnaren samlar byggledare, Peabs projektchef och miljösamordnare, samt företrädare för berörd kommun och länsstyrelse. På ronderna går man igenom arbetet för att säkerställa att villkoren i tillstånd och domar efterlevs och för att undvika miljöskador.


Ständig utveckling
Norconsult arbetar ständigt för att utveckla miljösamordningsarbetet. I detta projekt har vi arbetat med att på ett enkelt och tilltalande sätt framställa vilka natur- och kulturvärden som är särskilt viktiga att ta hänsyn till. Detta gör att grävare, dumperchaufförer, förare av kalkcementmaskiner m fl är väl medvetna om i vilka områden man måste vara särskilt försiktig. Ett annat sätt att tydliggöra vissa värden är beslutet att sätta stängsel i gränsen till Natura 2000-området och markeringsband i gräns mot vissa fornlämningar. Hittills fortlöper arbetena utan någon omfattande miljöskada, men det är naturligtvis så att man aldrig i ett så här komplext projekt helt kan undvika en negativ miljöpåverkan. Vi har dock säkerställt att de negativa miljöeffekterna minimeras.